Чип-уплотнение

Парковка запрещена

Знаки парковки не будут размещаться примерно за 72 часа до начала работ. Время парковки запрещено с 7:00 до 5:30 с понедельника по пятницу. Разрешена парковка на ночь и в выходные дни. Если транспортные средства все еще находятся в запретной зоне в течение ограниченного времени, они будут эвакуированы за счет владельца. Никакие парковочные знаки не будут сняты после завершения всех этапов процесса запечатывания чипов / тумана.

Сниженный предел скорости 

Ограничение скорости снижается до 25 миль в час в рабочей зоне до тех пор, пока не будет завершена окончательная уборка материала для защиты от стружки. Причиной снижения ограничения скорости является безопасность рабочей зоны и предотвращение разбития ветровых стекол.

Впереди дорожные работы

В день проведения работ по герметизации эти знаки будут размещены, чтобы предупредить водителей о предстоящей рабочей зоне. Эти знаки будут удаляться ежедневно, когда рабочих больше не будет.

Флаггер впереди

В день операции чип-пломбы эти знаки будут размещены, чтобы предупредить водителей о том, что они должны быть готовы следовать указаниям сигнальщиков через рабочую зону. Эти знаки будут удаляться ежедневно, когда рабочих больше не будет.

Цифровое расширенное предупреждение

Цифровые знаки будут размещены за неделю до начала операции чип-пломбы. На знаке отображается информация, содержащая затронутые даты и рекомендуемый альтернативный маршрут.

Нет центральной линии

Эти знаки сообщают об отсутствии полосы по центральной линии и добавляются непосредственно перед началом процесса запечатывания стружки и удаляются после завершения разметки.

Процесс чип-герметизации включает в себя несколько этапов в течение нескольких дней, которые будут выполняться в следующем порядке.

1. Подметание проезжей части - поверхность дороги подметается для удаления рыхлого мусора и пыли, чтобы подготовить ее к надлежащему прилипанию битумной эмульсии.
2. Нанесение битумной эмульсии. Большие грузовики-автовозы распыляют слой битумной эмульсии на поверхность дороги.
3. Нанесение заполнителя - сразу после нанесения эмульсии слой заполнителя (стружка) равномерно наносится поверх эмульсии. Мы используем разбрасыватель щепы для контролируемой транспортировки заполнителя из самосвалов на дорожное покрытие.
4. Уплотнение – стружка затем уплотняется катками с резиновыми шинами. Этот процесс перестраивает заполнитель и внедряет его в нижележащий слой эмульсии.
5. Отверждение – эмульсии дают отвердиться, при этом вода испаряется из эмульсии, а оставшееся масло застывает. Движению транспорта разрешено использовать проезжую часть на этом этапе отверждения, который, в зависимости от погоды, занимает от 24 до 48 часов.
6. Подметание – после завершения процесса отверждения проезжую часть подметают во второй раз, чтобы удалить рыхлый заполнитель (стружку), который не попал в эмульсию.
7. Противотуманное покрытие — последний слой эмульсии наносится поверх заполнителя (стружки) для повышения долговечности уплотнения стружки и придания глубокого черного цвета. Черная поверхность обеспечивает лучший контраст для полос и улучшает способность поверхности поглощать солнечную энергию в зимние месяцы, повышая безопасность, позволяя поверхности быстрее таять после снегопадов.
8. Разметка дорожного покрытия. Последним этапом процесса заделки чипов является замена замаскированной разметки дорожного покрытия. Это включает в себя краску по центральной и краевой линиям, а также символы из термопластика (стрелки, только символы, символы RR Xing, пешеходные переходы).

Все подразделения, получившие герметизацию от стружки, будут прочесаны через год после завершения герметизации для удаления остаточного рыхлого заполнителя.