Дренаж

Ухоженные дренажные системы важны для защиты проезжей части от повреждений и обеспечения безопасности. Поскольку сток образуется на поверхности дороги из-за ливневых явлений (дождь, таяние снега), важно собирать стоки и направлять их к стоку, обычно естественному дренажу.

Дренажные системы округа Лаример обычно состоят из следующих компонентов; поперечный уклон проезжей части, придорожные кюветы, водопропускные трубы и мосты. Поддержание этих компонентов в чистоте и работоспособности требует регулярного технического обслуживания для удаления отложений и мусора. Департамент дорог и мостов использует различное оборудование, включая гидравлический экскаватор на резиновых колесах, автогрейдеры, промышленные промывочные/вакуумные тележки для выполнения этих задач по техническому обслуживанию.

Ежегодно Road and Bridge очищает около 173,000 33 погонных футов (29,805 мили) придорожных канав с помощью дорожного грейдера и ~ 5.5 10,149 погонных футов (225 миль) с помощью Gradal. Очистка водопропускных труб с помощью промышленной вакуумной тележки составляет ~ XNUMX XNUMX погонных футов (XNUMX отдельных водопропускных труб) в год. 

Эта команда отвечает за установку новых конструкций или замену существующих конструкций, срок службы которых истек. Округ Лаример имеет около 4000 поперечных водопропускных труб, по которым ливневая вода, вода для орошения и исторические естественные дренажи отводятся под дорожное покрытие.

Большинство водопропускных труб представляют собой гофрированные стальные трубы (CSP) или железобетонные трубы (RCP). Водопропускные трубы из гофрированной стали дешевле в покупке и установке, чем RCP, однако они имеют более короткий срок службы. На срок службы влияют многие условия, в том числе тип почвы, тип дренажа, проходящего через водопропускную трубу, или ее повреждение внешней силой.

Типичная замена водопропускной трубы CSP обычно занимает 2 1/2 дня на дороге с твердым покрытием, включая асфальтовый участок. Мы пытаемся выполнить их, не закрывая дорогу, делая половину за раз, чтобы граждане, путешествующие по дороге, мешали как можно меньше, хотя было бы быстрее закрыть дорогу, мы пытаемся сбалансировать нарушение, объезд и наша эффективность для лучшей ценности для общественности.

Другим вариантом обслуживания водопропускной трубы, срок службы которой подходит к концу, является установка вкладыша из полиэтилена высокой плотности (ПЭВП). Этот вариант предполагает установку вкладыша из ПЭВП немного меньшего размера внутрь существующей трубы. В большинстве случаев гидравлическая мощность перехода такая же или выше, чем у исходного перехода, благодаря тому, что труба-футеровка с гладкими стенками имеет лучшие характеристики потока, чем исходная труба. Несмотря на то, что материал облицовочной трубы стоит больше на фут, чем CSP и RCP меньшего диаметра, процесс облицовки исключает затраты, связанные с земляными работами, обратной засыпкой и ремонтом поверхности проезжей части, и может быть выполнен с минимальным воздействием на путешественников.

Ежегодно компания Road & Bridge устанавливает около 2,300 погонных футов водопропускных труб, что составляет 51 водопропускную трубу длиной 45 футов.

Государственный департамент транспорта классифицирует конструкции как крупные и второстепенные в зависимости от длины пролета, измеренной по осевой линии дороги. Основные структуры - это те структуры, которые имеют длину более 20 футов, а второстепенные структуры - это те структуры, которые имеют длину от 4 до 20 футов. 

Техническое обслуживание и ремонт этих конструкций включают такие элементы, как защита от размыва для обеспечения устойчивости конструкции и защиты ее от эрозии у основания; ремонт основания, включая опоры и сваи; ремонт надстройки, включая фермы/стрингеры, палубы и бордюры; коньковый рельс / ограждение. 

Все основные конструкции проверяются каждые 2 года, а все второстепенные конструкции проверяются каждые 4 года. Элементы технического обслуживания, выявленные во время этих проверок, классифицируются и расставляются по приоритетам, а затем планируются их выполнение бригадами округа или подрядчиками.