Отдел дорожного движения Инженерного отдела отвечает за ограничение скорости, изменение или добавление дорожных знаков, управление программой разметки дорожного покрытия, сбор данных об интенсивности движения, ведение записей отчетов об авариях и проведение различных исследований дорожного движения.

Данные о количестве трафика и записи о сбоях можно найти на Дорожный информационный локатор (RIL). Чтобы получить доступ к информации о количестве трафика, перейдите на вкладку «Слои» и выберите «Сектор трафика» или «Статистика трафика». 

Разметка тротуара

Разметка дорожного покрытия является жизненно важным элементом безопасности на обслуживаемых округом асфальтированных дорогах. Она разграничивает дороги и обозначает зоны обгона и запрета обгона. Разметка дорожного покрытия особенно полезна ночью, поскольку она светоотражающая, отражая свет фар обратно к водителю. Округ наносит центральные и краевые линии на более чем 360 милях дорог не реже одного раза в год. Несколько дорог с интенсивным движением красятся дважды в год. Износостойкая предварительно отформованная термопластиковая разметка используется для стрелок поворота, стоп-линий, разметки железнодорожных путей, пешеходных переходов и т. д.

Счетчик трафика

Подразделение дорожного движения Инженерного департамента отвечает за проведение подсчетов трафика на дорожной системе округа Лаример. Подсчеты проводятся на периодической основе. Все подсчеты приводят к подсчету среднего ежедневного трафика на каждой станции подсчета. Некоторые подсчеты получают дополнительную информацию, включая классификацию транспортных средств, подсчеты направлений, почасовые подсчеты и данные о скорости. Информация о подсчете трафика доступна через Road Information Locator (RIL).

Исследования трафика

Секция дорожного движения проводит множество видов исследований дорожного движения в ответ на обеспокоенность граждан и персонала относительно проблем дорожного движения на обслуживаемой окружной дорожной системе. Исследования включают:

• Исследования скорости с целью установления или изменения существующего ограничения скорости.
• Исследования кривых как горизонтальных, так и вертикальных, которые могут привести к публикации рекомендаций по скорости.
• Исследования дальности видимости проводятся для определения того, существует ли ограниченная дальность видимости на поворотах и ​​холмах или из-за ландшафта, знаков и т. д., ограничивающих обзор водителя.
• Исследования ордеров проводятся для оценки того, требуются ли критерии в Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUCDD) соблюдаются до установки многосторонних ограничителей, светофоров и других средств регулирования дорожного движения.

Ограничение скорости

Ограничения скорости на дорогах, выделенных для общественного пользования и обслуживаемых округом, устанавливаются на основе нескольких критериев. Установка или изменение ограничения скорости должны быть подкреплены инженерным исследованием. Вот некоторые критерии, используемые при установке и изменении ограничений скорости:

• дальность видимости вдоль проезжей части
• функциональность проезжей части
• преобладающие скорости транспортных средств
• заторы на обочине дороги
• использование окружающих земель
• состояние дорожного покрытия
• история дорожно-транспортных происшествий
• запросы от патрульной службы штата Колорадо или шерифа округа Лаример относительно мер по обеспечению соблюдения правил или проблем со снижением аварийности, а также сообщений о скоростном режиме на прилегающих и аналогичных участках дорог.

Исследования ограничений скорости могут привести к повышению или понижению ограничения скорости или сохранению прежнего ограничения скорости.

Аварийные отчеты

Данные о ДТП собираются для отслеживания тенденций и выявления проблемных мест на дорогах, обслуживаемых округом. Карта с местами ДТП доступна в Road Information Locator (RIL). ДТП отображаются за текущий год вместе с предыдущими пятью календарными годами. ДТП на дорогах, не обслуживаемых округом Лаример, отслеживаются организацией, которая имеет юрисдикцию для дороги.